在近日举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，工业和信息化部原副部长苏波针对我国汽车产业发展态势作出重要论断，明确指出油电转换已步入重大转折期，推动燃油车资源充分利用刻不容缓。他预测，未来两到三年，我国汽车市场将正式迈入新能源汽车主导的全新发展阶段。

当下，燃油车市场正面临严峻挑战，产销量与盈利率呈现大幅下滑趋势，大量产能处于闲置状态，部分车企甚至已陷入停业倒闭的困境。在此背景下，汽车产业生态重构成为亟待解决的关键问题。与之形成鲜明对比的是，我国新能源汽车凭借十余年的高速发展，构建起技术领先、产业链完备且具备强大国际竞争力的全新产业生态，孕育出显著的新质生产力，不仅有力推动了全球汽车电动化进程，更成为中国制造实现高质量发展的核心动力与竞争优势。

基于当前形势，苏波向政府主管部门提出政策建议，希望能尽快出台相关政策进行引导。一方面，要大力推动燃油车企加速电动化转型；另一方面，在支持新能源汽车新增产能时，应优先通过兼并重组燃油车企、实施股份制改造或进行资产收购等方式实现，避免大规模新建产能，防止因燃油车与新能源汽车 “并行发展” 造成更为严重的资源浪费。

苏波还指出，在新能源化趋势不可逆转、智能网联化加速推进、全球化格局深度调整的大背景下，全球汽车产业迎来全新机遇与挑战，我国汽车产业也进入了从规模扩张向高质量发展转变的战略关键期，这为我国汽车产业加强国际合作、推进国际化布局创造了有利条件。

关于如何推进国际化布局，苏波提出三点建议：一是强化战略规划与政策引导，有序推动汽车产业国际化布局；二是持续扩大对外开放，深化与外资企业的合作；三是加强与世界各国的合作交流，构建互利共赢的汽车产业发展生态。此外，苏波特别强调，要重视供应链薄弱环节的全球合作，在原材料、动力电池、汽车芯片等关键领域，通过政府间对话协商建立全球安全监管协调机制，鼓励上下游企业建立深度协同的战略伙伴关系，保障产业链供应链的稳定与安全。